湖北日報全媒記者楊然 通訊員王佩璽 程子俊
11月28日，一架C919客機從上海浦東機場起飛，降落在北京首都機場，這是中國商飛交付的第200架國產(chǎn)大飛機。
“我們正緊密結(jié)合國產(chǎn)大飛機的研發(fā)生產(chǎn)需求，加快推動航空新材料成果轉(zhuǎn)化?！?2月10日，武漢市蔡甸區(qū)，武漢航空新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院（以下簡稱“武航院”）院長苑大超告訴湖北日報全媒記者，自武航院落戶以來，科創(chuàng)中心大樓和廠房拔地而起，一批航空新材料科技成果轉(zhuǎn)化項目在此落戶。
13位院士領(lǐng)銜專家天團，培育航空新材料“根技術(shù)”
航空材料與航空發(fā)動機、信息技術(shù)被認為是航空制造業(yè)的三大關(guān)鍵技術(shù)，也是對航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有決定性、戰(zhàn)略性影響的“根技術(shù)”，其發(fā)展與國內(nèi)航空市場的需求緊密相連。
根據(jù)《中國商飛公司市場預(yù)測年報（2021-2040）》，20年內(nèi)，中國航空市場將接收9084架新機，價值約1.39萬億美元。到2040年，中國的機隊規(guī)模將達到9957架，成為全球最大單一航空市場。
“作為大飛機研制的參與者，非常高興看到家鄉(xiāng)武漢蔡甸突破性發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)。相信通過深化與各航空企業(yè)之間的產(chǎn)學(xué)研合作，能打通從實驗室到總裝線的創(chuàng)新鏈條?！敝袊こ淘涸菏?、國產(chǎn)大飛機C919總設(shè)計師吳光輝說。正是在他的倡議與推動下，武航院于2024年7月揭牌成立，這個以航空新材料為核心的創(chuàng)新平臺，肩負起打通從實驗室到總裝線“最后一公里”的使命。
此后，包括13位院士在內(nèi)的25名行業(yè)頂級專家組成武航院專家委員會，中國工程院院士、武漢理工大學(xué)材料學(xué)科首席教授、材料復(fù)合新技術(shù)全國重點實驗室主任傅正義任武航院專家委員會主任。專家委員會為航空新材料科技成果應(yīng)用到大飛機制造提供信息和技術(shù)支撐，為武航院的未來發(fā)展、戰(zhàn)略規(guī)劃、重要舉措等提供決策咨詢，提升武航院服務(wù)大飛機國產(chǎn)化的專業(yè)能力和技術(shù)水平。
在苑大超看來，武航院的成立，讓武漢發(fā)展航空新材料“根技術(shù)”有了更廣闊的平臺：“武漢擁有豐富的科教人才資源，通過院士專家智庫賦能，以國產(chǎn)大飛機制造需求為導(dǎo)向，航空新材料有望成為武漢新的產(chǎn)業(yè)增長點?！?/p>
提前布局下一代機型，熱塑性復(fù)合材料更輕更強
“一代材料，一代機型，一代產(chǎn)業(yè)?！蔽錆h理工大學(xué)材料復(fù)合新技術(shù)全國重點實驗室專家陳宏達介紹，在航空航天領(lǐng)域，新一代機型的研制高度依賴于輕質(zhì)高強的復(fù)合材料。這些先進材料的應(yīng)用，使機身重量更輕，結(jié)構(gòu)更強，同時承載更多電子設(shè)備，實現(xiàn)性能的代際飛躍。
據(jù)介紹，C919飛機機身大量采用鋁合金等金屬材料，復(fù)合材料上機率僅為12%。下一代國產(chǎn)大飛機C929的先進復(fù)合材料上機率計劃提升至50%以上，要達到這一目標(biāo)，高性能熱塑性復(fù)合材料研發(fā)和生產(chǎn)的國產(chǎn)化是關(guān)鍵。
目前，武航院正聯(lián)合武漢理工大學(xué)、武漢城建集團等單位，開展航空級高性能熱塑性復(fù)合材料制備和應(yīng)用重大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，目標(biāo)是在下一代國產(chǎn)大飛機上用上在武漢研發(fā)生產(chǎn)的高性能熱塑性復(fù)合材料。
“熱塑性復(fù)合材料具有損傷容限高、成型周期短及可回收利用、綠色環(huán)保等優(yōu)點，歐美廠商均將其作為打造下一代飛機機身的核心技術(shù)?！标惡赀_介紹，熱塑性復(fù)合材料是由碳纖維、高性能特種工程塑料等結(jié)合而成，武漢理工大學(xué)團隊在此領(lǐng)域深耕多年，從2015年起步研發(fā)，2022年應(yīng)用至新能源汽車電池包，近期在武漢航空新材料產(chǎn)業(yè)園注冊落戶的項目，將以飛機關(guān)鍵構(gòu)件為對象開展中試，并最終實現(xiàn)量產(chǎn)。
“虹吸效應(yīng)”顯現(xiàn)，百億級新材料產(chǎn)業(yè)加速聚集
“根技術(shù)”的成長，需要產(chǎn)業(yè)土壤的滋養(yǎng)。
自武航院成立以來，蔡甸區(qū)啟動建設(shè)航空新材料產(chǎn)業(yè)基地，引育朗志鈦鎳、湘?zhèn)ツＫ艿壬舷掠纹髽I(yè)20余家，加速形成百億級新材料產(chǎn)業(yè)集群。
“正是吳光輝院士的介紹和武航院的平臺吸引力，讓我們決定從長三角來到武漢，投資建設(shè)研發(fā)生產(chǎn)基地?！崩手锯佹嚱饘俟鞠嚓P(guān)負責(zé)人說。據(jù)了解，為擴大生產(chǎn)規(guī)模，該公司曾在中部地區(qū)尋找新的落戶點，武航院高端智庫資源與蔡甸新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景讓他們下定投資決心。該公司產(chǎn)品已進入中國商飛供應(yīng)商認證流程，未來可為國產(chǎn)大飛機提供特種管道管件。
百思通新材料科技公司把總部從常州遷到武漢后，與武漢理工大學(xué)合作完成C919大飛機預(yù)浸料環(huán)氧樹脂的國產(chǎn)化研究任務(wù)，國內(nèi)航空航天領(lǐng)域的訂單激增。今年，該公司還與武航院簽約共建“航空航天復(fù)合材料聚合物基體企業(yè)創(chuàng)新中心”，聚焦樹脂基體材料開展核心技術(shù)攻關(guān)與成果轉(zhuǎn)化。該公司負責(zé)人表示，有了武航院的平臺，企業(yè)與國內(nèi)航空航天龍頭企業(yè)關(guān)系更加緊密，也有了向院士專家團隊借智的機會，讓企業(yè)在創(chuàng)新投入方面更加果敢。
產(chǎn)業(yè)集聚，也助推武航院加速發(fā)展。苑大超介紹，成立一年多來，武航院成功獲批省、市兩級新型研發(fā)機構(gòu)；省重點研發(fā)尖刀項目“高性能大絲束碳纖維高效率高穩(wěn)定性制備及復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)”在武航院轉(zhuǎn)化落地并注冊公司；與航宇嘉泰等企業(yè)合作新建“低空飛行器輕量化技術(shù)企業(yè)創(chuàng)新中心”等5個創(chuàng)新中心。目前，武航院已儲備項目90余項，正在轉(zhuǎn)化落地項目20余項，注冊成立5家企業(yè)，為后續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
